La tarjeta inteligente de Metro Valencia
Desde el pasado 1 de enero de 2009, el transporte público de Valencia cuenta con un nuevo medio de pago, la tarjeta inteligente. Básicamente se trata de una tarjeta que lleva incluído un chip RFID. La tecnología es la misma que hay detrás de las pegatinas que ponen en los CDs o en los libros en los grandes almacenes. Básicamente es un chip que al acercarse al campo magnético creado por el lector (en el caso de los grandes almacenes las palas que hay en las salidas) consigue energía suficiente como para emitir la información que lleva.
El invento es perfecto para el transporte público porque la tarjeta es más duradera que los bonos en papel y para validar el billete no hace falta sacarlo de la cartera. Además está el ahorro en papel, porque la tarjeta es recargable y dura 5 años.
Esta es la parte bonita de la implantación, pero esto es Valencia y aquí si algo se puede hacer mal, se hará peor. Se han puesto a la venta tres tipos de tarjeta diferentes, a saber: una para el metro, otra para el autobús y una tercera que vale para metro y autobús y que permite hacer transbordo del metro al bus. Además en el caso del metro hay tarjetas para cada zona: A, AB, ABC,… La tarjeta de cada zona sólo se puede recargar con viajes para esa zona, es decir, puedes comprar una tarjeta ABC, pero cada viaje que compres, aunque luego lo gastes en un desplazamiento en zona A, te saldrá como si fuera ABC.
Debido a esta maravillosa implantación de la tecnología, alguien que viva en la ciudad pero que trabaje en Paiporta necesitará: una tarjeta zona AB para ir al trabajo, una zona A para desplazarse por Valencia, otra más si gasta el autobús y una última por si alguna vez le viene bien coger el metro y luego salir a por un bus. Cuatro tarjetas para moverse por Valencia.
En algunas ciudades, como por ejemplo Bilbao, el precio del billete viene determinado por el recorrido que haces, en vez de por zonas, así no pagas igual si haces una parada que si haces 10. Esta filosofía encaja aún mejor con la tarjeta inteligente, porque con una única tarjeta que se recargaría con dinero y no con viajes podríamos desplazarnos por toda la red de metro. Luego bastaría poner un precio a los viajes en autobús que sería descontado cada vez que lo cogiéramos.
En definitiva, una buena idea que se ha quedado a medias. Desde luego las tarjetas son un avance, pero puestos a gastarse el dinero en modernizar el sistema de pagos, por un poco más se hacen las cosas bien.
Más información: Tarjetas inteligentes en metrovalencia.es
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Comentarios
antes también era necesario tener una tarjeta diferente para cada zona, por cierto ¿como se diferencian las de distintas zonas? y el revisor, supongo que ahora irá con alguna nueva maquinita para mirarlo…ahm,y si la pierdes, tienes que volver a pagar más por una nueva.
Ventajas pocas, antes si tenias suerte te salía uno de esos bono 10 mágicos que nunca acababan.
Como dice Elisa, antes ya eran necesarias varias tarjetas para desplazarse en distintas zonas, y sí, el revisor lleva una máquina que dice (igual que si lo consultas en las taquillas) cuales han sido tus últimos movimientos. Ah! Y te dejan apuntartelo en el bono con el bolígrafo para que tú puedas saber cuál es cuál, aunque ves, eso si creo se deberían haber encargado ellos: Que cada bono lleve un color (así me gusta más) y la zona escrita!!
Por cierto, respecto a lo de ser como en Bilbao… Yo nunca he visitado esa ciudad, pero supongo que únicamente debe tener metro subterráneo, porque que cuente por el desplazamiento tiene pegas, como el hecho de que si vas en tranvía tuvieses que hacer de nuevo cola en las maquinitas para indicarle al chip donde has bajado ó la entrada debería ser más lenta para indicar en una parada ó algo cual va a ser tu bajada (cosa que no tiene lógica porque puedo querer cambiar a mitad del camino). Por lo que a mi me parece bien como está.
El hecho de que pagues más si la pierdes, me parece bien porque la basura electrónica es más difícil de tratar.
Lo de los bonos mágicos estaba bien, pero ¿quién sabe si puede llegar a volverse loco un bono de estos? (ojalá sea el mío!!)
O sea, creo que está mejor, lo que no me parece bien es que la gente que viene de vacaciones y no va ni a recargar el bono deba pagar más, pero bueno, son las cosas de la vida!!
Respecte d’això que si una targeta no pot servir per a varis mitjans de transport simultàniament: a Seúl (Corea del Sud, pàtria de Hyundai, LG, Samsung…) la targeta serveix per al metro, autobús, i taxi,i, per suposat, per a qualsevol zona.
Són uns 30 millions d’habitants a la ciutat (si, a la ciutat, no al país). I puc assegurar que cap problema. Les targetes no es tornen boges. Es tracta, simplement, de fer les coses bé. Excepte al tàxi, que et cobra a “l’eixida”, a la resta et cobra la zona mínima a l’ entrada. Quan eixes, si t’has eixit de la zona mínima, et cobra la diferència. En tot moment la targeta et diu quants diners has pagat, i quants et queden en ella.
Desde luego la solucion se ha quedado a medias. Pero aun peor es en paises como en polonia, que al pagar el billete pagas un tiempo de desplazamiento, por ejemplo 25 minutos, asi si tu viaje va a durar 40 minutos debes sacar 2 billetes e irlos validando conforme pasa el tiempo…